山东力华仓储设备有限公司

木托盘在我们的生活中经常可以见到，我们看到的木托盘都是非常的结实的供应二手木托盘，那你知道它是用什么材料做成的吗？下面力华仓储带你来了解一下！

目前国内木制托盘的材料主要有松杂木二手木托盘厂家，松木，硬杂木，不同的材料代表托盘的不同使用性能。欧洲托盘标准中明确规定不能使用白杨木。木制托盘进行干燥定型处理，减少水分，消除内应力，然后进行切割、刨光、断头、抽边、砂光等精整加工处理而形成型材板块，采用具有防脱功能的（个别情况采用螺母结构）将型材板块装订成半成品托盘，后进行精整，防滑处理山东二手木托盘。

力华仓储专业生产木托盘，生产木托盘多年，有着丰富的经验，下面是力华仓储是为大家介绍木托盘生产主要用到的原料与尺寸。

木托盘的主要材料：

木托盘的性能及特点，均来自于木材本身，材料是决定木托盘应用及价格的决定性因素。

①杨木：属阔叶树种，材质疏松而软，耐用性差出售二手木托盘，是用于制造承重要求不高的托盘。

②松木：属针叶树种，种类较多，适用性广。落叶松/黄花松/白松/红松纹理粗实，木质硬，色白，外观美丽，多用于制造精细包装物，但价格较高。

 合适的木托盘尺寸必须与运输工具的空间尺寸相匹配，这样可以提高运输工具的空间利用率，很大程度地节省物流运输费用（尤其要考虑集装箱和运输卡车的箱体尺寸）

合适的木托盘尺寸必须与仓库中每个货格的大小相匹配，这样可以提高仓库的载货率

 合适的木托盘尺寸必须与所装载的货物的包装规格相匹配，这样可以很大限度地利用托盘的表面积，提高木托盘的承载率

 合适的木托盘尺寸必须与叉车的结构相匹配，这样可以提高叉车的工作效率

在外贸领域中，木托盘尺寸必须要考虑到木托盘的出口流向。

山东力华仓储专业生产木托盘，欧标托盘，美标托盘，胶合板托盘，实木托盘，物流周转托盘，出口木托盘，货架木托盘等托盘，规格齐全，价格合理，木制产品可定做，需要的可以联系力华仓储。

当前，我国托盘循环共用系统处在起步阶段，一些大型的零售商贸企业已经在其配送过程中开始使用托盘共享方案，但加入共享系统的企业还没有形成较大规模。同时，国内企业现在使用系统的主要方式还是旺季租赁， 淡季退租的静态租赁模式， 对于需要更大范围的供应链各方(供应商，批发零售商，第三方物流， 运输商等)共同参与的带托上货车运输，配送的动态租赁方式， 还存在不少难点。

难点一：用户认识不足

虽然在市场条件比较成熟的国家这种应用较为普遍，大型跨国企业对于托盘共用和带托运输接受度很强。但是，国内一些企业受运营观念限制，或者没有遇到太大的竞争和供应链压力，对于托盘共享租赁还不易接受。多数倾向于自购资产核算的思维惯性，习惯性理解托盘主要是企业内部流转的价值，没有将托盘作为一个标准物流储运单位来理解。

标准化了托盘循环共用的作业，可以加快装卸时间（12.5米车，散箱装卸，两个工人需要3-4个小时，带托用叉车装卸，20-30分钟可以完成）；减少货损率(减少手接触，同时杜绝超载引起的压损)；提高收货效率(在整托下单，使用托盘为单位的条形码基础上)；提高货车周转率(装卸等待时间极大缩短)；节省物流总成本(在150公里内，考虑订单，标准车辆配送，仓储用地占用率等优化条件下，理论上节约可达20%)。

同时，此类企业在计算对比成本的时候，很少有考虑购买自有托盘的资金占用和自有托盘管理、维修、丢失造成的极大浪费，这对于极其倚重现金流的现代通路企业来说，是不小的问题，但没有引起足够的重视。

难点二：托盘循环共用物流各环节协调困难

带托运输对于供应商和批发/零售商的相关操作都有一定的要求。下订单习惯可能需要适当调整，要多下整托的单(即使有少量部分人工拼托作业，整体的装卸时间还是大大缩短)，这就需要对品类管理、销售预测、促销计划、库存控制、配送频次等环节做相应的调整。

在收货环节，现有的收货环节会散箱随机开箱抽查。如果进行带托运输， 再进行人工开箱查收，会使原来节省的装卸人工失去意义，这就会要求双方增强互信，并调整商品检查的流程和方法。

对发货方来说，在进行带托运输后，会担心装货空间损失，但由于一直是散箱装货，很少有内部标准化的托盘码垛流程，不少企业会经常要求集保帮助进行货物码托优化设计，尽量多装货。

很多的零售商或供应商，使用大量的外协货车，在散箱装货条件下，货车按重量计费(会造成不少超载现象)，如果转变为带托运输，应该要求货车的报价方式有所改变(例如可以考虑到快速装卸，可以让货车单天使用效率提高，可以多装一到两批货)。但在实际操作过程中，不少报价仍然按照原有的计重方式，造成货主对空间损失比较敏感，这就增加了物流部分的操作难度。

对于实际操作部门来说，很多现有的KPI是和他们的薪酬挂钩的，而自上而下推动的带托运输(很多还是在试运行状态)，需要进行跨部门，深层次的改变， 打破很多习惯性的操作流程(习惯不代表都是好的)，不但难以体现到现有的KPI指标中，甚至在前期会带来一定损害。这样容易造成现场人员的不理解和不配合。

8月28日，中国商贸物流标准化行动联盟（以下简称“联盟”）、中国仓储与配送协会、中国百货商业协会、中国条码技术与应用协会联合发布《开放式循环木质平托盘 日字形周底托盘》（T/WD 102.1-2017）、《开放式托盘共用系统运营指南》（T/WD 103-2017）两项团体标准(将于9月28日正式实施），同时印发《全国标准托盘开放式循环共用评价与认证办法》。两项团体标准的发布，标志着我国开放式托盘循环共用正式启动。

托盘循环共用体系建设是商贸物流标准化工作的重要抓手。近几年封闭式托盘循环共用已取得较大发展，联盟自2017年将工作重点转入开放式托盘循环共用。为保证开放式运营的顺利进行，托盘必须实现标准化，《开放式循环木质平托盘 日字形周底托盘》选取1200mm×1000mm作为联盟建设开放式托盘循环共用体系中托盘的唯标准尺寸，对开放式循环木质平托盘中日字形周底托盘的术语和定义、样式、要求、标识、试验方法、质量控制和质量认证进行了规定；相对其它相关标准，该标准对托盘各部件的质量要求更加严格、尺寸公差标准更高，缺陷分类和质量判定规则更加细化；同时参考国际经验，增加了托盘标识的相关内容，可有效保障开放式托盘共用系统中流转托盘的质量。

为明确开放式托盘共用系统中各主体责任与系统运营规则，在参考现行托盘相关国家与行业标准的基础上，《开放式托盘共用系统运营指南》对开放式托盘共用系统框架、基本运营模式、评价与认证管理、运营网点分类、相关企业基本条件、作业要求、信息管理、体系维护与监督等进行了规定，并要求将信息化与循环共用紧密结合，将有效指导和规范联盟内共用系统相关主体的运营行为。

据悉，为更好推动我国商贸物流标准化的发展，促进开放式标准托盘共用系统的落地，联盟将对其成员企业和物流标准化基础较好的地区开展两项标准的贯标工作，对托盘生产、运营、维修等各企业进行专业咨询和指导；鼓励各区域的开放式托盘运营管理平台采用两项标准、对接全国开放式托盘共用系统公共平台，促进全国标准托盘的循环共用。

现在有很多客户用木托盘，感觉成本低，使用起来方便，但是问题一定要跟厂家沟通好，是承载多重的货物，是国内发货用，还是出口托盘，要单面的还是双面的，包括板厚都得问清楚，可能你感觉采购一个托盘那么麻烦，问那么多问题，但是如果不问的话，做好后给你发过去不合适，那就更麻烦了，所以问的清楚详细也能给你推荐合适的托盘，也能减少不必要的麻烦。　现在许多国家对于进口货物使用的包装材料要求进行熏蒸杀虫处理，就相当于增加了出口成本，用于出口的木托盘应尽量选择简易的免熏蒸托盘。

1、考察运输工具的外观尺寸以及其空间大小，考量好尺寸大小后，选择节省空间、利用率高的托盘。合适的木托盘将货物在运输设备上承载的更多，这在一定程度上可以为您节约很多的运输费用。

2、根据温度不同选择托盘。所承载的货物对木托盘材质的特殊要求。有时候托盘承载的货物具有腐蚀性或者所承载的货物要求托盘有较高的清洁程度，就要选择耐腐蚀性强的塑料托盘，或者塑木复合托盘。

3、环境的清洁度。要考虑使用环境对托盘的污染程度。污染程度高的环境就一定要选择耐污染、易于清洁的托盘。如塑料托盘、木托盘等。

4、托盘是否上货架。用于货架堆放的托盘应选择刚性强、不易变形的，动载较大的木托盘；如木质较硬的硬杂木的木质托盘。

5、用户在使用木制托盘围板箱时可以根据所需承载物品的重量不同进行选择。重型的木制托盘的承载力较强，能够承受不同重量的重物，抵抗压力、冲击性强，是内装物载荷量大且对包装有较高要求的用户的首要选择。如果您只需承载较轻的货物时、或者对货物的包装无较高要求的话，选择普通或者轻载木制托盘就可以了。

1.平托盘

1）依据结构和使用方法分类。有单面形、双面单用型、双面双用型和翼型等四种。

2）依据叉车刺进方法分类，有单向刺进型、双向刺进型、四向刺进型等三种。

3）依据资料分类。木制平托盘、钢制平托盘、塑料制平托盘、复合资料平托盘以及纸制托盘等五种。

2.柱式托盘

柱式托盘分为固定式和可卸式两种，其根本结构是托盘的4个角有钢制立柱，柱子上端可用横梁连接，形成结构型。

3.箱式托盘

箱式托盘是四面有侧板的托盘，有的箱体上有顶板，有的没有顶板。箱板有固定式、折叠式、可卸下式三种。四周栏板有板式、栅式和网式。

4.轮式托盘

轮式托盘与柱式托盘和箱式托盘比较，多了下部的小型轮子。因此，轮式托盘显示出能短距离移动、自行转移或滚上滚下式的装卸等优势，用处广泛，适用性强。